石峰新闻网讯 6月19日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会。中国中车首席科学家冯江华作为5位出席的中国高铁领域从业者代表之一，围绕“新征程上的高铁先锋力量”与中外记者见面交流。

冯江华在自我介绍中提到，作为一名高铁科技工作者，自己有幸参与了中国高铁从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的全过程。高铁的“心脏”和“大脑”——动力和控制技术，是其跑得又快又好的关键。在长达30多年的技术攻关中，他和团队潜心钻研，开展了上万次试验研究，攻克众多“卡脖子”技术难题，推动了轨道交通关键技术的迭代升级。

以全球领先的永磁牵引动力技术攻关为例，冯江华分享了为解决高温失磁这一世界性难题，团队在实验室里连续数月24小时轮流值守，累计完成150G的试验数据，最终取得实质性突破的过程。

他介绍，这一技术在去年年底下线的全球最快时速400公里动车组样车上得到创新应用。与现有的“复兴号”列车相比，该技术使牵引功率提升了20%，重量却下降了20%，进一步巩固了我国高铁技术持续领跑的优势。

见面会上，冯江华接受每日经济新闻、南方日报、北京青年报等媒体的现场提问，分享了自己参与并见证中国高铁创新发展的经历与体会。

1989年，冯江华从浙江大学毕业后进入中车株洲所。入职36年来，他从一名普通工程师成长为我国高铁牵引系统研发的领军者，主导了从“中华之星”“和谐号”到“复兴号”的牵引技术迭代，让中国高铁从“跟跑”到“领跑”，最终站在世界高铁技术的巅峰。