今年的政府工作报告中明确提出“培育氢能、绿色燃料等新增长点”，首次将“未来能源”与量子科技、6G等前沿领域并列，凸显其作为国家未来产业布局的核心地位。从“推动充电、加氢等设施建设”到“加快前沿新兴氢能产业发展”，再到今年定位为与绿色燃料并列的新增长点，氢能正从示范项目走向产业生态。

当株洲遇上蓬勃兴起的氢能产业，这座制造名城在氢能赛道上发力迅跑。

装备立本：从“动力心脏”到“能源心脏”

全国两会召开前夕，一则有关氢能的消息即让业界目光聚焦株洲：中车株洲所斩获2026年制氢项目首单，将为清北氢能潜江绿色氢气示范项目提供2套1000标方电解水制氢设备。

去年，该企业已为这一入选国家能源局第一批氢能示范项目的华中最大风储离网制氢项目交付了2套2000标方电解水制氢设备。作为供货的核心装备，中车株洲所的新一代碱性电解槽被誉为项目的“能源心脏”，其在基础材料、核心结构、制造工艺、柔性智能四大关键领域实现了原创性突破。“设备具备自适应调节、柔性启停和快速拉载能力，可完美适配风光能源发电波动场景。”企业相关负责人介绍。

深耕氢能装备领域多年，中车株洲所已构建起覆盖材料—部件—整机—系统的全产业链技术能力，成为行业领军企业。这不仅是企业个体的成长，更是株洲竞逐氢能新蓝海的底气。从轨道交通领域的“动力心脏”到氢能领域的“能源心脏”，株洲的制造业基因在新的赛道上延续并升华。

项目夯基：省重点项目里的氢能分量

产业观察，项目是最有力的语言。

近日，湖南省发改委公布2026年省重点建设项目名单，389个项目总投资达2万亿元。在这份名单中，株洲与氢相关的项目占据两席：中车风光储氢实证基地建设项目与淳华氢能科技基地建设项目 。

项目入列，意味着方向的认可与资源的倾斜。中车风光储氢实证基地将致力于解决风光储氢协同发展中的技术验证难题，为大规模绿氢生产积累关键数据；淳华氢能科技基地则聚焦氢能科技研发与产业化，有望在核心装备和关键材料上形成突破。

氢能产业正从遍地开花转向优胜劣汰，真正具备技术实力和应用场景的地区才能脱颖而出。株洲拥有两项省级重点氢能项目，这是湖南“项目大谋划、谋划大项目”行动在株洲的具体投射，更是株洲在新能源赛道上的一次重要布局。透过这两个项目，可以清晰窥见株洲氢能产业的路径选择：一手抓实证验证，夯实技术底座；一手抓装备制造，抢占产业高端。

在去年12月，株洲市政府工作报告明确指出，“十五五”期间，株洲要以“风光水储氢车”等新能源产业为主力军，建设一批国省级零碳园区、零碳工厂，争创国家级产业集群，打造全国重要的新能源装备制造基地。从规划指引到项目落地，从核心装备到终端应用，从技术研发到实证基地，株洲的氢能分量将越来越足。

场景牵引：让绿氢不仅“制得出”更“用得上”

从“氢能规模化关键在破局”的深入探讨，到“推动绿氢产业高质量与规模化发展”的具体建议……2026年全国两会期间，不少代表委员围绕氢能发展建言献策。这些建议背后，指向同一个核心问题——应用场景的落地。

全国人大代表，中车株洲所党委书记、董事长李东林认为，可结合AI算力中心能耗大的特点，规划布局“绿氢制储+算力中心”一体化项目，实现绿氢就地消纳与算力中心能源韧性提升的双向赋能。他还建议，落实绿色船舶、绿色航煤政策，在国内船舶及航空领域推广绿氢制取的绿氨、绿醇等绿色燃料；推动绿氢炼钢替代传统焦炭炼钢；加快天然气掺氢示范推广，开展重点城市燃气、工业锅炉掺氢试点，完善技术标准与检测体系等，为绿氢规模化应用提供了新思路。

其实，从“制”到“用”，株洲具备天然的场景优势。株洲工业门类齐全，拥有庞大的新能源与装备、新材料等产业基础，这些都是氢能大规模替代的传统应用场景。当全国很多地方还在为氢能“往哪用”发愁时，株洲的硬质合金、轨道交通装备等产业已经为氢能准备好了“用武之地”。届时，氢能将不再是“盆景”，而是初具规模的“产业森林”——氢能规模化应用加快走向实际落地。

优势整合：从单点突破迈向系统重构

观察株洲的氢能产业，不能只看单个企业、单个项目，更要看其背后的系统逻辑。

新兴产业的发展壮大，绝非单点技术的孤勇突围，而是创新链、产业链、需求链的三重咬合。

株洲的实践，恰是对这一理念的生动诠释。

创新链上，依托中车株洲所等头部企业的研发优势，攻克电解槽柔性技术、核心材料等“卡脖子”环节；

产业链上，以省重点项目建设为抓手，淳华氢能产业园吸引上下游企业集聚，培育全生命周期解决方案能力；清水塘清退高能耗、高污染企业，抢占绿色低碳新赛道，重构产业生态，形成“三一能源装备产业园+中车零碳产业园”双核驱动格局，吸引千余家绿色低碳类小微企业入驻。

需求链上，立足本地工业基础和算力中心等新基建，探索绿氢就地消纳的商业闭环。

氢能产业的成熟非一日之功。氢能规模化面临储运薄弱、电氢耦合不畅、产业链“孤岛化”等系统性梗阻。推动“基础设施规模化”，在储运管网等短板领域争取先行先试；实现“商业模式闭环化”，让绿氢的价值在碳市场中得到体现，这些现实的发展课题，株洲正在探索作答。

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两会热议氢能

作为“21世纪终极能源”，氢能兼具原料与燃料双重属性。全国人大代表、隆基绿能董事长钟宝申指出，发展绿氢不是追逐风口，而是中国摆脱海外油气依赖、实现深度脱碳的战略选择。

从产业规模看，我国氢能已稳居全球第一。全国政协委员、中国工程院院士马永生介绍，2025年我国氢气产量超3700万吨，其中绿氢产能超25万吨/年，电解槽等核心装备制造能力跃居世界前列。绿氢应用正由交通示范向炼化、化工、冶金等高耗能行业深度渗透。

然而，氢能产业发展面临的问题不容回避。全国人大代表、中车株洲所党委书记、董事长李东林认为：“氢能产业技术链已打通，但商业链未通，这是当前产业‘遇冷’的核心原因。”

李东林将氢能与新能源汽车产业作比：“2000年初提出新能源汽车‘十城千辆’计划，彼时产业同样面临诸多困境，经过20年的久久为功，我国新能源汽车渗透率已超50%。我们对氢能产业的发展坚定不移、充满信心。”