石峰新闻网讯 (通讯员 阮冠华)今年是我国第一台国产干线电力机车研制成功60周年；60年前，株机人摸着石头过河，引领我国铁路机车进入电力牵引的新时代。今年是我国第一代电力机车——韶山1型国产电力机车定型50周年；50年前，株机人“十年磨一剑”，奠定了我国电力机车产业发展的坚实基础。今年是中车株机公司全面转产电力机车40周年；40年前，踏着改革开放的春风，株机人以破釜沉舟的决心和勇气，成功转型为我国第一家电力机车专业制造厂。

　　在中车株机公司有这样一家人，他们三代人都与株机有着深深的缘分，听着汽笛声长大，看着滚滚车轮成长。让我们来听听关于他们的故事!

　　我家从祖辈到父辈，再到我这一代，都与中车株机公司结下了不解之缘。我们听着汽笛声长大，看着滚滚车轮成长，而今又感受到风驰电掣般的“中国速度”。在这片热土上，我从孩童成为青年，传承祖辈、父辈与机车结下的缘分。

　　说起爷爷和株机的故事，得从一张老照片说起。待我到记事的时候，爷爷已是一个白发苍苍的退休老工人，我与他之间交流甚少，他的故事大多从父亲那里听来。

　　记得小时候，父亲带我去工人文化宫看摄影展，那个时候的株机还叫田厂，展览展出了一些田厂的历史照片，其中有一张模糊泛黄的老照片：一列火车头杵在画面中央，两侧是欢呼雀跃的人群。

我国第一台干线电力机车下线

　　父亲一字一句地念着标题——“1958年12月，我国第一台干线电力机车下线”。他说，新中国成立那年，爷爷便带着奶奶从武汉钢铁厂到这里工作，那个时候的田厂主要是维修蒸汽机车，爷爷作为一名技术能手常常加班晚归。经过多年研究和发展，第一台电力机车成功下线。但是，那个时候的父亲还是个孩子，哪关心这些呢，他的记忆里最甜的永远是那时的夏天，站在路口等待爷爷从厂里带回来的蜜枣冰棒。

　　可是，我想爷爷回忆里，一定有1958年12月的那一天。我抬头盯着照片，不禁想象，在那一堆堆看不清脸庞的人群中，是不是也藏着爷爷的身影和他骄傲的笑容呢。毕竟，这是我国第一台电力机车，也是他们这代机车人的第一个“孩子”啊。

　　1979年7月，贪吃蜜枣冰棒的小孩长成了17岁的楞头小伙，也走进了车间，没有蜜枣冰棒的迎接，等待着的是明亮的厂房、喧闹的机器声和一群热情和蔼的同事。父亲说，他清晰地记得，他报到的第一天厂里正在组装韶山1型电力机车(165)号车”。

韶山1型电力机车

　　在1978年，田厂正式全面转产，彻底甩掉修理蒸汽机车，专门批量制造电力机车。在我父亲的手中，从韶山1型到韶山9型，再到韶四B型车、韶四改、韶四B重载电力机车，一列列火车从跑遍全国到跑出国门，技术越来越先进，车速越来越快，载重越来越大。而这一代株机人依旧兢兢业业，忙忙碌碌，在零部件之间和轰鸣的厂房里度过了青春岁月。

　　“和谐”型电力机车

　　曾经一腔热血的楞头小伙，如今技术娴熟，徒弟带了一大堆，曾经的满头青丝也抵不住岁月留下的银色痕迹。我有时候开玩笑地说：“爸，你老啦，该把担子交给年轻人啦!”他不屑地挥挥手，出门迈向公司门口，又开始了新一天的工作。

　　作为新一代的株机人，我在转向架事业部从事电焊工作已有四年，等于是在这里完成了一个“大学”的时间。四年里，父亲像带他的徒儿一般教我技术，教我株机人该有的工作态度，厂里的前辈也不吝赐教，让我学到了很多，让我从一个懵懂的少年成长为工作能手。

　　现在的中车株机，早已在国际享誉盛名。告别了曾经的经典之作“韶山”系列，迎来了更为现代的“和谐”系列。手中即便是一颗螺丝钉也要仔细拧好，因为它们将会构造成我“孩子”的模样。人到三十，开始憧憬做父亲的模样，每当我到一个城市旅游搭乘火车、坐地铁的时候，都会不禁寻找熟悉的标志，然后指给身旁的人看：“你看，这个车是我们中车株机制造的。”

　　在写这篇文章的时候，和父亲聊起了许多过去的事情。我们祖孙三代与株机相伴走来，相互成长，代代相承，一代人拼搏、老去，新一代人继续拼搏，而株机在一代又一代人的努力下越来越壮大。

　　那天，和妻子在湘江边散步，经过了火车头广场，广场上摆放着蒸汽机车、韶4电力机车与蓝箭动车组，看着这三个具有年代记忆和标志的车型，仿佛看到了我们家与之相应的三代株机人。

　　火车头广场上的蓝箭动车组

　　都说株洲的城市精神是“火车头精神”，那么，一直维系并指引我们株机人不断前进的便是这“责任 · 领跑”的企业文化。不管经历几代人，精神的传承一直在继续，中车株机公司，我们永远为您骄傲。