工作人员为残疾人调整车内空间 通讯员 陈瑛/摄

　　如何让肢体残疾特别是腿部残疾的朋友顺利地走出家门?一个多月前，株洲益云公益协会推出了“无障碍出行”服务项目，为行动不便的残疾人、老年人提供电话预约、上门接送、线路定制等无障碍出行服务。

　　“无障碍出行”已免费服务18次

　　株洲益云公益协会会长陈瑛，是这个项目的发起人之一。今年9月16日，他自购车辆用于接送、服务残疾人。与普通车辆不同的是，这辆车内部可放置残疾人的轮椅，并加入了一台进口升降机，专供残疾人的轮椅上下车。

　　“每台车配一个司机、两个陪护。”陈瑛说，这种配置主要是借鉴了港台成功的“康复接送巴士”模式，以固定线路、穿梭服务、电话预约三种方式，满足残疾人群体的特殊出行需求。目前，“无障碍出行”服务项目只有电话预约方式。只要残疾朋友确认了目的地、介绍自身健康状况后，即可成行。这一个多月来，“无障碍出行”服务项目共提供了18次服务，均是免费的。

　　接受服务的这些朋友均以康复、创业为主的残疾人，王垣(化名)是其中之一。40多岁的王垣精通电脑，十年前，因为车祸造成了肢体残疾。王垣一直想开一个电脑维修店，可因为出行不便，他极少出门，也没开得了店。王垣通过电话预约了“无障碍出行”服务，10余分钟后，车子开到了他家门口。按照王垣的意愿，车子将他送到了芦淞区残联，王垣顺利地提交了他的创业报告。“在这之后，他也预约了几次服务。从选门面、到考察市场，我们都陪着他。”陈瑛说。

　　陈瑛介绍说，目前，“无障碍出行”服务资金主要是益云公益协会在爱心单位筹来的。用于接送残疾人的爱心车辆，则是他自费20万元购买的。

　　发起人希望通过“共建模式”让服务持续下去

　　在陈瑛看来，依靠纯公益的方式进行“无障碍出行”服务，很难长期运营下去。他给记者算了一笔账，不包括买车的钱，一辆车的改造费需要6万元，每趟车的出行成本，市区内要100多元，单靠爱心单位和个人出资，是远远不够的。株洲市共有24.5万残疾人，其中重度残疾人有2.5万人，他们的出行需求比较大。

　　陈瑛告诉记者，他有一个设想，即以“政策支持、政府购买、民间运作、企业合作、市民参与”的共建模式，通过市场化运作实现公益项目的可持续发展。同样，爱心企业也可以通过认领某个或几名残疾人出行的方式，进行爱心捐助。“这样的话，项目就能良性发展下去了。”

　　“以香港的康复巴士服务为例，这个项目由香港卫生福利及食品局提供津补。香港康复协会负责运营，加上社会捐助，目前，该项目有200多辆康复巴士在政府的支持下为残疾人提供服务。”陈瑛说，下一步，他们也想通过这种方式，形成4至5台爱心接送车，多名司机、专业社工人员的成熟服务体系，更好地服务残疾人员。预约电话为13973391995。(株洲晚报)